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商品の詳細
商品名AP ブレーキパッド 入数:1キャリパー分(2枚) ヤマハ YZF-R1 R1 ABS Year Code:B,D,E 1000cc 2012年~2014年 リア
適合車種(車種・車輌型式・エンジン型式・年式)
ヤマハ YZF-R1 R1 ABS Year Code:B,D,E 1000cc 2012年~2014年 リア
性質・特徴車検対応のノーマルパッドとなります。
通常のストリートでのご使用であればコストパフォーマンスの優れた商品です。
ISO9001(品質マネジメントシステム)取得工場で生産された優良品です。



※画像は代表画像になります。車種により形状が異なりますのでご注意ください。
ID440841082
数量1キャリパー分(2枚)
納期2~6営業日で発送予定 在庫なし 1か月以上
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適合につきましてお問合せいただきましてもご回答は致しかねます。
また、お客様のお車情報をご連絡いただいてもご回答致しません。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますので
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注意事項
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AP
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発送と支払の詳細
■お支払い方法
銀行振込・ヤフーかんたん決済でお願いいたします。
お選びいただける銀行:ジャパンネット銀行・イーバンク・三井住友銀行



AP ブレーキパッド 入数:1キャリパー分(2枚) ヤマハ YZF-R1 R1 ABS Year Code:B,D,E 1000cc 2012年~2014年 リア

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腫瘍標的遺伝子送達:癌治療において高活性エフェクター分子を使用するための魅力的な戦略-文献情報- J-GLOBAL科学技術総合リンクセンター 遺伝子治療

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脊髄におけるニューロンtrpv1のshrnaサイレンシング後の塩感受性の増強 アクタ薬理学シニカ

科目 抽象 目的: 高塩摂取に対するラット血圧反応に及ぼす脊髄、後根神経節(DRG)および腸間膜動脈の下部胸部および上部腰椎部分におけるTRPV1チャンネルの選択的ノックダウンの影響を調査すること。 方法: TRPV1短鎖ヘアピンRNA(shRNA)を髄腔内注射を用いて送達した(3 日間 、6μg・kg -1 ・d -1 )。 TRPV1およびチロシンヒドロキシラーゼの発現レベルはウエスタンブロット分析により決定した。 収縮期血圧および平均動脈圧(MAP)は、それぞれテールカフおよび直接動脈測定を用いて調べた。 結果: 対照shRNAを注射したラットでは、高塩食(HS)は通常塩食(NS)と比較してより高い収縮期血圧を引き起こした(HS:149±4 mmHg; NS:126±2 mmHg、 P <0.05)。 TRPV1 shRNAの髄腔内注射は、HSラットおよびNSラットの両方において収縮期血圧を有意に増加させた(HS:169±3mmHg; NS:139±2mmHg)。 HSラットではNSラットよりも増加が大きかった(HS:13.9%±1.8%; NS:9.8±0.7、 P <0.05)。 TRPV1 shRNA処置後、後角およびT8 − L3セグメントのDRGならびに腸間膜動脈におけるTRPV1発現は、NSラットと比較してHSラットにおいてより高い程度までノックダウンさ

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Serpinb3は慢性肝疾患におけるtgf-βの発現を調節する 実験室調査

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